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走行部是動車組非常重要的組成部分之一，是保證鐵路車輛安全運行的重要部件，一級修走行部檢查主要檢查的設備有速度傳感器，TCR線圈，雷達以及CAU天線所有螺絲和插頭的緊固和放緩狀態，連接線纜的綁扎狀態，設備外觀狀態等。

齒輪正火是必要和關鍵的工序，降低熱加工后的齒輪毛坯硬度、改善組織、消除缺陷是為后面的機械加工以及調質處理奠定良好的基礎。齒輪調質的基本要求為金相組織、硬度與變形等符合要求，因此編制熱處理工藝時，要根據選擇的熱處理設備性能、加熱溫度、冷卻介質、冷卻方式等，進行系列工藝參數的驗證，找出更適合的工藝參數。

通常制作齒輪的毛坯材料需要經過鍛造，以消除鋼中的碳化物偏析，有利于得到合格的金相組織和性能，確保齒輪在復雜載荷下工作所需要的強度和沖擊韌性，一般的流程為：剪切下料—鍛造—正火或調質—車外圓和拉孔—去應力退火—精加工（拉、插、銑、刨等）—滲碳、低溫氮碳共滲。

德國Diebold US1100 OneTouch刀柄熱縮機，采用創新的熱縮技術和數字智能化設計理念，實現更高的過程安全性和操作簡便性，使熱縮技術再上新高度!

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機床主軸徑向跳動是指機床運轉時主軸軸線在徑向截面上的跳動幅度，徑向跳動主要是由于軸承和軸頸的加工誤差，以及安裝、磨損、偏載等原因造成的。跳動過大，不僅會造成主軸、軸承等零部件的損耗，而且會降低設備的運行精度，直接影響產品的加工質量。德國Diebold可提供兩種不同尺寸的V形塊支架，用于機床主軸跳動測試，長度分別為：420 mm和720 mm。可滿足不同長度主軸的檢測。